Xe Độc Và Đẹp Ở Việt Nam

[nolove1993]

Siêu xe Audi R8 thứ hai về Việt Nam

Chiếc R8 màu trắng có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 11/3 và được nhập khẩu từ Mỹ. Ngoài ra, một R8 trắng khác cũng đang trên đường cập cảng Việt Nam.

Sau hơn một năm chiếc siêu xe bạc bất ngờ xuất hiện ở Sài Gòn, R8 đã có thành viên thứ hai. Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006, đến đầu năm 2007 R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

R8 khi vừa cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất.

Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.

Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.


Tiếp theo R8 này sẽ là một chiếc khác, cũng mang màu trắng.

R8 mất mất 4,6 giây để tăng tốc 0-100 km/h, vận tốc tối đa 301 km/h.

[- n0nsuch -]

bài này đọc roài
nói chug là dân mình rất đú :))

[nolove1993]

Thêm một siêu xe cập cảng Việt Nam

R8, mẫu xe thể thao của hãng xe hạng sang Đức Audi đã có mặt tại TP HCM ngày hôm nay, 18/9. Trang bị động cơ 4,2 lít V8, công suất 414 mã lực, R8 có giá cơ bản 110.000 USD tại Mỹ.

Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6. Điều ấn tượng với dân chơi xe Việt Nam là ít ai ngờ R8 lại xuất hiện nhanh đến vậy.

Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006 hồi tháng 9 năm ngoái, đến đầu năm nay R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng. Ngay tại Đức hay Mỹ, việc mua một chiếc R8 vào thời điểm này cũng là điều không hề dễ.

Thông tin ban đầu cho biết chiếc R8 cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất có giá khai báo trên 100.000 USD.


Audi R8 với vóc dáng thể thao đặc trưng của Audi.

Cấu trúc đuôi R8 vẫn mang đặc trưng của những chiếc coupe, béo, tròn và mẩy. Tuy nhiên, hệ thống đèn LED xếp theo kiểu hình vuông, hai mang thoát khí cùng hai ống pô đôi lại tạo nên cảm giác khác người bởi thông thường, phần đuôi các mẫu xe đua không cầu kỳ như vậy.

Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.

Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.

R8 mất mất 4,6 giây để tăng tốc 0-100 km/h, vận tốc tối đa 301 km/h.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

[Vikky]

Đây là lần cuối cùng mình nhắc nhở bạn về việc post tên thread phải có dấu và ghi rõ nguồn nếu bài đó ko phải của bạn.
Thân.

[nolove1993]

Xoá hết cả bài thì làm cách nào đây?

[Lee9X]

Nhìn quả xe này đẹp nhỉ :d

[nolove1993]

Bộ đôi Bentley GTC mui trần 'khoe sắc' tại Hà Nội
Giới chơi xe Hà thành ngày càng chứng tỏ sự yêu mến đặc biệt với thương hiệu hạng sang Anh quốc. Bentley GTC màu trắng mới "nhập tịch" trong khi một chiếc khác đã có mặt tại sân bay Nội Bài.
Số lượng GTC ở Hà Nội lên tới con số 4. Chiếc màu xanh mang biển NN từng được dùng cho một đám cưới (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2008/12/3BA09867/) cuối năm 2008.
Continental GTC là phiên bản mui trần của Continental GT, ra mắt năm 2005, trang bị động cơ 6 lít W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), công suất 552 mã lực. Hộp số là loại 6 cấp tự động, dẫn động 4 bánh.
Với sự góp mặt của GTC, gần như tất cả các phiên bản của Continental GT đã có mặt tại Việt Nam như dưới dạng bản tiêu chuẩn, mẫu nhanh nhất GT Speed, GT Diamond Series và phiên bản sedan Flying Spur.
Giá cho bản tiêu chuẩn của GTC mới tại Mỹ vào khoảng 190.000 USD.

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemChiếc GTC trắng thứ hai nằm tại Nội Bài ngày 10/3. Ảnh: TuanMU.
Theo Vnexpress

[LazyDoll]

Mấy cái xe đẹp mà đi ở đường VN :mt035:mt035:mt035

[nolove1993]

Xe cổ du ngoạn đường phố Hà Nội
Những chiếc sidecar của Nga, ôtô Citroen (Pháp), Fiat (Italy) cùng Vespa cổ đã có cuộc diễu hành nổi bật chiều 22/2.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Chiếm ưu thế tại buổi diễu hành xe cổ là những chiếc Vespa (Italy).
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Citroen (Pháp), sản xuất năm 1930 thanh lịch, bóng nhoáng lướt trên đường phố.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Các kiểu "bọ" Volkswagen Bettle mui kín và mui trần.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Vespa Ape trang bị động cơ 150 cm3, chở được 3 người.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Dnepr K750 sidecar.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Chiếc Fiat Nouva (vàng) động cơ 500 phân khối, sản xuất năm 1960. Nó có thể dùng lốp của xe máy Honda SH.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Vespa Paperino 150 cm3, sản xuất 1945.
Theo Vnexpress

[lolita]

ôtô cg đẹp
nhưg hok có giá???

[nolove1993]

Bentley Mansory biển đẹp tại Hà Nội
Bentley Continental Flying Spur gắn biển số "gánh" đẹp 8118 và là một trong 4 chiếc độ kiểu Mansory có mặt ở Hà thành.
Dân chơi xe Hà Nội dường như đặc biệt ưa chuộng dòng Bentley được độ bởi hãng độ xe danh tiếng Mansory. Chỉ trong vòng 6 tháng, ít nhất 4 chiếc đã được đưa về.
Như các hãng độ xe nổi tiếng AMG hay Brabus, ở Mansory, khách hàng có thể tùy chọn mức độ từ bộ bodykit kiểu dáng khí động học đến nội thất và đẳng cấp nhất là độ động cơ. Chẳng hạn các kỹ sư có thể nâng cấp động cơ 552 mã lực của Continental Flying Spur thường lên mức 621 mã lực và chỉ mất 5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát.
Mansory được Kourosh Mansory sáng lập năm 1989 tại Munich, Đức. Ông đặc biệt mê các thương hiệu xe Anh quốc và dành nhiều thời gian sống ở đây để tìm hiểu về truyền thống, bí quyết của các nghệ nhân và công nghệ sản xuất. Khi mới thành lập công ty, Kourosh Mansory chỉ tập trung cho các thương hiệu Rolls-Royce, Bentley và Aston Martin.
Mansory hiện có 60 nhân viên và chỉ làm theo đơn đặt hàng, không bán một mẫu xe hoàn thiện nào.

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hốc gió, đèn sương mù theo kiểu Mansory.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Bộ vành 5 chấu bản rộng in hoa văn.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hai cụm ống pô kép mang đậm dấu ấn Mansory.
Theo Vnexpress

[ManhKhi]

Ứơc gì mình được lái 1 trong những chiếc ở bài 1 nhỉ...!!!

[Hà Thịnh]

kết quả audi chết được đẹp dã man :mt031

[nolove1993]

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe thứ hai về Việt Nam
Mẫu mui trần hạng siêu sang của Rolls-Royce có mặt trên đường phố Sài Gòn ngày hôm qua (4/2) với nước sơn và nội thất trắng tinh khiết.
Những hình ảnh Drophead Coupe xuất hiện từ trước Tết nguyên đán khi còn nằm trong showroom của đơn vị nhập khẩu xe hạng sang nổi tiếng Sài Gòn. Đến 4/2, xe đã được đăng ký. Khác chiếc đầu tiên (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2008/07/3BA048C1/), lần này Drophead Coupe mang biển trắng, tức chủ nhân phải đóng đủ các loại thuế gồm 83% thuế nhập khẩu, 50% tiêu thụ đặc biệt và 10% VAT.
Phantom Drophead Coupe là một trong những mẫu xe ăn khách nhất của Rolls-Royce. Khi chưa ra mắt, Drophead Coupe đã có tới 400 đơn đặt hàng, với giá trung bình 592.000 USD. Điều đáng nói là Rolls-Royce toàn lắp ráp thủ công nên riêng với lượng đơn đặt hàng này, 350 nghệ nhân của hãng xe danh giá nước Anh có việc làm đến tận 2009.
Drophead Coupe bắt đầu sự sống từ chiếc concept (xe trưng bày) có tên 100EX, trình làng tại triển lãm Geneva năm 2004. Mẫu concept mui mềm này có nắp ca-pô độc nhất vô nhị làm từ thép tán, trang thiết bị bằng gỗ đắt tiền. Để hiện thực hóa từ mẫu concept tới sản xuất hàng loạt, Rolls-Royce đã đưa 100EX vòng quanh thế giới, qua 30 nước với mục đích duy nhất là ghi nhận đánh giá của khách hàng thân thiện của hãng. Từ góc nhìn của người tiêu dùng, từng chi tiết nhỏ nhất được xem xét và điều chỉnh lại.

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Trọng Nghiệp
Ảnh: Otosaigon
Theo Vnexpress

[nolove1993]

Siêu xe Audi R8 về Hà Nội
R8 màu trắng được chuyển ra từ Sài Gòn (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0CDB3/), chuẩn bị "cặp" với một chiếc màu trắng khác để tạo nên cặp siêu xe đẹp nhất Hà thành.
Sau hơn một năm chiếc siêu xe bạc bất ngờ xuất hiện (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0CDB3/) ở Sài Gòn, R8 đã có thành viên thứ ba. Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6.
Chiếc R8 này cập cảng Tân Sơn Nhất ngày 13/3. Sau đó được đưa ra Hà Nội. Một chiếc khác được đưa thẳng về đây và chuẩn bị thông quan.
Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006, đến đầu năm 2007 R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.
Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

theo Vne­xpress

[Vô Danh]

:mt045:mt045:mt045:mt045hic hic thèm quá bao h mình mới có 1 cái thế này

[Trung Đức]

Hơ.. Mí cái xe này giống hệt mí cái xe mà mình vứt cho bọn vệ sĩ của mình :mt040...
Nhà giàu ai chơi hàng nhan nhản này... Bi giờ phải chơi quả xe như thế nầy mới gọi là "Mốt"...
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

[Lee9X]

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Kết quả này thế :D

[nolove1993]

Bộ đôi Porsche Boxster-Cayman 2009 xuất hiện tại Sài Gòn
Sử dụng động cơ 2,9 lít và công suất tăng thêm từ 10 đến 20 mã lực, điểm khác biệt của bộ đôi xe hơi thể thao Boxster và Cayman so với mẫu cũ là thiết kế mũi và sau xe.
Boxster 2009 trang bị động cơ 6 xi-lanh công suất tối đa 255 mã lực của hãng xe danh tiếng nước Đức - Porsche. Boxster 2009 tiêu hao trung bình 9,1 lít/100 km. Tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 5,6 giây từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 265 km/h.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemĐộng cơ đặt giữa cùng hộp số PDK thể hiện sức mạnh của Boxster 2009.
Phía trước chiếc Boxster 2009 thiết kế họng gió lớn hơn hẳn so với mẫu xe cũ. Đèn hậu phía sau theo cụm với các bóng LED.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemBoxster 2009 với hai hốc gió thiết kế mới.
Phiên bản Boxster 2009 được Công ty TNHH Xe hơi Thể thao Uy tín nhập khẩu và phân phối có giá 139.000 USD, ngoài ra nếu khách hàng muốn chọn thêm các trang thiết bị như hệ thống kích hoạt thể thao, kính chắn gió viền xám, thanh lót bệ cửa… chiếc xe sẽ có giá trên 143.000 USD.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemBoxster mới cho phép người lái có thể sang số ngay trên vô lăng.
Cũng giống như chiếc Boxster, Cayman 2009 có động cơ đặt giữa, cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemCayman 2009 có cụm đèn pha, xi-nhan và sương mù LED định vị thiết kế mới.
Bên cạnh đèn sương mù, Cayman 2009 có thêm đèn LED định vị. Đèn pha bi-xenon tích hợp chức năng quét góc tự động cảm ứng. Cho phép người lái quan sát được tốt hơn khi chuyển hướng.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemThiết kế phía sau của Cayman 2009 "mượt" hơn khi hệ thống đèn hậu, nắp ca-pô và ống xả được sắp đặt khá gọn và bắt mắt.
Bộ đôi Boxster-Cayman 2009 trang bị vành đúc hợp kim 17 inch. Nếu muốn, khách hàng có thể mua thêm thiết bị tùy chọn TPC - hệ thống quản lý áp suất cho lốp. Nhờ TPC, tài xế có thể đọc các thông số ngay trên bảng đồng hồ để nắm tình trạng lốp trước khi lăn bánh.
Cayman 2009 tại Việt Nam có giá tiêu chuẩn 148.400 USD. Theo đại diện Công ty TNHH xe hơi Thể thao Uy tín, đơn vị này kỳ vọng sẽ bán được trên 10 xe của cả hai mẫu Boxster và Cayman 2009 trong năm nay.

[Vikky]

Audi R8 tuổi gì mà đòi " siêu xe" ?

[Sữa]

Ôi mẹ ơi. Đại Gia =P~

[nolove1993]

Bộ đôi siêu xe Audi R8 tại Hà Nội
Hai chiếc Audi R8 trắng đã "ghép đôi" chạy trên đường phố Hà thành, sau một thời gian khá dài chờ đợi. Cả hai nhập khẩu từ Mỹ.
Hai chiếc R8 được đặt hàng từ hai nhà nhập khẩu khác nhau. Một bay vào Sài Gòn, cập cảng Tân Sơn Nhất (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0CDB3/) trước khi chuyển ra Hà Nội (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0D286/). Chiếc khác được đưa thẳng về Hà Nội. Chúng xuất hiện đúng vào đêm Hà Nội hưởng ứng chiến dịch "Giờ trái đất", 28/3.
Cùng với bộ đôi Bentley mui trần (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0CC38/), đôi BMW mui trần trắng, hai chiếc R8 này góp phần làm "nóng" phong trào chơi siêu xe theo cặp của Hà thành. Giá tiêu chuẩn tại Mỹ vào khoảng 115.000 USD, chưa kể các thiết bị đi kèm.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemAudi R8 là cặp xe màu trắng nổi tiếng thứ hai tại Hà Nội, sau bộ đôi BMW mui trần trắng.
Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006, đến đầu năm 2007 R8 mới có mặt trên thị trường. Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.
Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

[nolove1993]

Một 9x chơi xe không đợi tuổi!

16 tuổi đã biết kiếm tiền, 18 tuổi tiền riêng đủ mua và độ xe - một 9x khiến các đàn anh chơi xe Hà thành lác mắt!
Đó là Bùi Mạnh Tú, sinh năm 1990. Hiện tại Tú đã mở công ty cùng kinh doanh với gia đình tại đường Láng, Đống Đa, Hà Nội.


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem


Hẹn gặp Tú qua điện thoại để viết bài về trào lưu độ xe trong giới trẻ Hà thành, tôi không khỏi bất ngờ khi gặp mặt chủ nhân một chiếc Civic độ “máu lửa” - như lời một người bạn nói về Tú.

Tú còn quá trẻ để tôi tin rằng đây là xe của cậu.


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Không khách sáo, tôi hỏi luôn: “Xe em?” Tú cười như biết tôi nghĩ gì: “Vâng, xe của riêng em đấy”. Người đi cùng là anh Minh, bác của Tú, như đã nghe câu hỏi này nhiều lần nên cũng không giấu giọng tự hào: “Xe của nó đấy! Tú nó mua bằng tiền riêng. Thằng này giỏi, ‘cày’ tiền từ 16 tuổi cơ đấy.”

Đến đây, tôi thấy đề tài về giới trẻ độ xe đã có lý do nên để vào một dịp khác. Và chụp hình xe qua loa xong, tôi rủ Tú café để tán chuyện xế.
…

Tú mê xe từ nhỏ, lúc bé có tiền ăn quà chỉ dành dụm lấy tiền mua xe đồ chơi. Lớn hơn chút, Tú bắt đầu “nâng cấp” sang xe mô hình. Năm 16 tuổi - ngày vẫn đi học, Tú đã bắt đầu kiếm tiền. Tú cười: “Hồi em đi học, điện thoại di động đắt tiền đã là đồ của hotboy rồi. Em cứ mua bán loanh quanh thế nhưng cũng ‘kiếm’ lắm. Nhưng rồi điện thoại không còn là đẳng cấp của dân chơi nữa nên em chuyển sang mua bán ‘số đẹp’. Lúc này em đã nghĩ tới chuyện mua xe thật chứ không phải xe mô hình nữa!”

Xen lẫn trong câu chuyện về xe của Tú, vẫn có những cuộc điện thoại ngã giá số “tứ quý”, “số gánh”, “lộc phát”…với giá cả ngàn USD. Và Tú cho biết chính vì “làm số” nên cậu có rất nhiều khách VIP. Tú kể, chưa hài lòng với kiểu làm ăn “cò con”, cậu nghĩ cách khai thác đối tượng khách hàng béo bở này. Rồi Tú đã tìm ra cách, làm “cò xe”!

Năm 2007, thị trường xe hơi vẫn còn sôi động do còn “đà” của chứng khoán năm trước, Tú kiếm được “kha khá” từ việc tư vấn, dắt mối mua bán xe cho các khách hàng dùng “số đẹp”. Cuối năm 2007, Tú đã dành đủ tiền để rinh về một chiếc Honda Civic 2.0 AT cáu cạnh.


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Mua xe về, Tú không còn nhiều tiền để độ xe nên đành bằng lòng với việc gắn “đồ chơi” tạm bợ: lúc lên vành 18 “cỏ”, khi có tiền lên vành 18 xịn. Ban đầu xe của Tú chỉ gắn bodylips - phần nhựa gắn thêm vào phần quây nhựa sẵn có của xe - khi rủng rỉnh hơn, cậu chơi cả dàn bodykit Muggen.


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem


Và giờ Tú chính thức bước vào đường “nghiện ngập”, Tú kể: “Xe em hiện giờ đánh 3 âm-ly, 2 loa subwoofer và bộ 10 loa JBL Gti 608. Nhưng tiếc là em không mua được bộ kỷ niệm 60 năm của JBL vì cả Việt Nam nghe đâu về có 2 bộ mà một bộ anh bạn em đã nhanh tay vơ mất rồi - bộ đấy giá khoảng 10 ngàn USD”.


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Tú cho biết, mua xe được hơn 1 năm nhưng thời gian xe cậu nằm xưởng độ có đến 7 tháng! Ở đây chúng ta có thể đã gặp lại hình ảnh của Mypt “điên” - mua xe để độ, để thỏa mãn niềm đam mê hay nói một cách khác, xe đã không phải là tài sản cần giữ giá với họ.

Về việc từ chối “lên báo” với lý do: “Em ngại lên báo lắm. Em còn trẻ, thích chơi là chơi. Mà chơi bằng tiền em làm ra nhưng khi lên báo mọi người lại bình phẩm ‘nên để tiền mà làm từ thiện’. Thế nên thôi anh ạ.”

Tú nói thêm, “Em còn trẻ nên những việc lớn như từ thiện em chưa dám nói. Nhưng em nghĩ tuổi nào việc ấy thôi. Hồi em đi học nhưng vẫn lo kiếm tiền trong khi bọn bạn em vẫn cỡi ‘xe đạp lông’ diễu Bờ Hồ cả ngày. Và giờ em tự mua xe bằng tiền của mình, em nghĩ đó là điều đáng tự hào nhất chứ không phải chuyện “dân chơi 9x” hay chuyện làm từ thiện!”


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem

Khắc họa một chân dung “dân chơi 9x” hay cổ xúy cho việc ném tiền độ xe không phải mục đích của bài viết, ở đây, tác giả chỉ muốn ghi nhận một điều: lớp trẻ giờ đã nhanh nhạy hơn thế hệ trước rất nhiều và đã biết hưởng thụ cuộc sống; đã xem việc mua xe là phải phục vụ mình - không giống như số đông người Việt chúng ta, xe vẫn là một tài sản và sẵn sàng hy sinh mọi thứ tiện dụng miễn xe giữ giá khi bán; hay nói cách khác: làm nô lệ cho xe!


Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem


Khi chia tay, Tú đồng ý “lên báo” và vui vẻ nói theo: “Tới đây, anh chuẩn bị mà xem xe em sơn vàng như Lamborghini nhá!”

Vậy là xe Tú lại mất gin! Thêm phần mất giá nữa rồi!

[- n0nsuch -]

cần làm quen vs bạn này =p~

[Vodka]

bình thường , mình chẳng có tý cảm xúc gì với mấy cái này cả :mt95

[nolove1993]

Lô xe 'hàng khủng' âm thầm về Việt Nam
Maybach 62S, Rolls-Royce Phantom mui trần 2009 và Hummer H2 2009 lặng lẽ cập cảng Việt Nam trong cùng một ngày cuối tháng 3, chỉ cách thời điểm thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực một tuần.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemMaybach 62S trong showroom xe nhập nổi tiếng TP HCM.
Tất cả 3 chiếc xe đều cập cảng Sài Gòn. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/02/3BA0AF58/) màu xanh mới là chiếc thứ ba có mặt tại Việt Nam. Còn Maybach 62S mới là chiếc thứ hai, góp mặt cùng chiếc đầu tiên (http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2006/11/3B9F0D40/) về từ hồi cuối 2006. Bản 62S được có đẳng cấp cao hơn Maybach 62 và được trình làng ở triển lãm Bắc Kinh tháng 11/2006.
Maybach 62S về Việt Nam lần này thuộc bản đặc biệt có vách ngăn nội thất.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemRolls-Royce Drophead Coupe.
Ngoài hai xe siêu sang trên là chiếc địa hình Hummer H2 nổi tiếng. Dù đẳng cấp không bằng nhưng Hummer từng một thời nổi đỉnh nổi đám ở Việt Nam khi có vóc dáng đồ sộ và đặc biệt nổi bật khi đi trên phố.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemCòn đây là Hummer H2 đời 2009.

[nolove1993]

Xe siêu sang Maybach 62S tại Việt Nam
62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với những cải tiến đáng kể về ngoại và nội thất. Chiếc siêu sang này có vách ngăn giữa hàng ghế trước và sau.
Như vậy, chiếc Maybach 62 (http://vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2006/11/3B9F0DC0/) cập cảng Việt Nam hồi cuối 2006 đã có thêm "đồng minh" trong khi đối thủ Rolls-Royce Phantom cứ đều đều được đưa về.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Thay vì lắp tới 23 nan (mỗi bên 11 chiếc không kể chiếc trung tâm) trên 62, Maybach rút xuống còn 11 (mỗi bên 5 cái) trên 62S. Đây là dấu hiệu cần thiết để những người mê Maybach dễ dàng phân biệt đâu là 62 và đâu là 62S. Theo Maybach, chữ "S" được lấy từ từ "Special" và 62S được coi như phiên bản đặc biệt của Maybach 62 Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Độ dài Maybach 62S vẫn giữ ở mức 6,2 mét, gấp rưỡi chiếc Chevrolet Spark. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Những người ở nhà sản xuất đặc biệt nhất thế giới này mô tả 62S là chiếc xe sang trọng và mạnh mẽ bậc nhất thế giới. Vành đúc hợp kim đa chấu 20 inch. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Đôi ống pô hình tứ giác rất thể thao. Cụm đèn LED trải dài cả đuôi xe. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Động cơ trên 62S tương xứng với danh tiếng của nó. Nếu các nghệ nhân ở Maybach tỉ mỉ lắp ráp từng bộ phận, thiết bị bằng tay thì tại AMG, các kỹ sư cũng theo phương pháp thủ công nâng cấp động cơ turbo kép V12 lên công suất đủ để đưa chiếc xe nặng gần 3 tấn từ vị trí đứng yên đạt vận tốc 100 km/h trong chưa đầy 5,2 giây, nhanh hơn bản tiêu chuẩn 0,2 giây. Công suất 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Ca-bin chiếc 62S này có vách ngăn giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Mui có thể chuyển thành mờ hoặc trong suốt. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem Nắp thùng hàng có thể đóng tự động. Khi gặp chướng ngại vật, nó tự động nâng lên.

[nolove1993]

Nội thất xe siêu sang Maybach 62S tại Việt Nam
Chỉ 4 chiếc 62S có vách ngăn giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau được Maybach xuất xưởng trên toàn thế giới, cùng với đó là những thiết bị giúp người ngồi tận hưởng cảm giác thoải mái và tiện nghi.
62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62. Nhưng chiếc nhập về Việt Nam (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/04/3BA0DA44/) cuối tháng 3 vừa qua thuộc loại đặc biệt hơn thế khi là một trong 4 chiếc trang bị vách ngăn trong ca-bin, giúp ông chủ có thể giữ sự riêng tư khi đàm phán với đối tác hay tận hưởng khoảnh khắc thư giãn mà không muốn bị làm phiền.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemMaybach tập trung toàn bộ sự tận tâm của mình cho hàng ghế sau, nơi phần lớn khách hàng của họ ngồi. Ghế có chức năng như ghế máy bay hạng thương gia. Da là loại "Grand Nappa".Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemToàn cảnh hàng ghế sau. Khi mỏi, hành khách có thể nâng giá đỡ chân, bật chức năng sưởi. Phía trước là hai màn hình TFT 9,5 inch nối với đầu DVD dành riêng cho hàng ghế sau. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemBàn làm việc có thể gấp gọn hoặc mở ra khi cần. Trên xe có điện thoại liên lạc.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHốc đựng đôi ly champagne mạ bạc sáng bóng của Robbe & Berking, hãng chế tác đồ gia dụng nổi tiếng của Đức. Phía dưới là đầu DVD của Alpine.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemMui xe có thể làm mờ hoặc trong suốt để đón ánh sáng tự nhiên. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemThông qua đồng hồ tốc độ (trái) gắn trên trần, ông chủ có thể yêu cầu tài xế đi nhanh hoặc đi chậm. Ở giữa là đồng hồ thời gian. Bên phải là đồng hồ nhiệt độ, hiển thị theo độ F. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemRèm trên Maybach 62S được điều khiển tự động bằng nút bấm. Ghế có chức năng nhớ vị trí.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemCác nút điều chinh rèm cửa, điện thoại và nút báo tình trạng khẩn cấp SOS.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemTập trung cho hàng ghế sau nhưng phía trước Maybach 62S cũng đầy đủ các trang thiết bị. Xe trang bị công nghệ cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, chống trượt ASR. Hệ thống treo khí nén. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHộp số tự động 5 cấp với chức năng khởi động xe bằng nút bấm ngay trên cần số. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemThùng xe trang bị chiếc ô Dunhill dùng mỗi khi trời mưa.

[nolove1993]

Rolls-Royce Phantom mui trần thứ ba tại Việt Nam
Không phải đầu tiên nhưng chiếc Phantom Drophead Coupe được nhập về cuối tháng 3 vừa qua sở hữu nước sơn đúng chất Rolls-Royce nhất và một nội thất xứng tầm siêu sang.
Vẻ đẹp của Drophead Coupe nằm ở từng chi tiết nhỏ theo đúng truyền thống Rolls-Royce. Khó có thể chê ở mẫu xe siêu sang này điều gì. Và đó có thể là nguyên nhân khiến giới chơi xe Việt Nam vẫn tiếp tục lựa chọn Drophead Coupe giữa thời khủng hoảng.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemDrophead Coupe nằm tại một showroom ôtô nhập nổi tiếng Sài Gòn. Màu xanh của nó được đánh giá là đẹp nhất so với xe màu trắng và màu xanh đã có mặt ở Việt Nam. Sơn của Drophead gồm 5 lớp khác nhau để tạo màu và bảo vệ. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemPhát triển từ Phantom sedan nhưng Drophead Coupe vẫn có cá tính riêng. Những đường nét khỏe trên kính chắn gió, tỷ lệ dài phù hợp giúp nó vẫn được nét mạnh mẽ và năng động. Khách hàng có thể chọn 43.999 màu sơn khác nhau. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemĐể hiện thực hóa từ mẫu concept tới sản xuất hàng loạt, Rolls-Royce đã đưa 100EX vòng quanh thế giới, qua 30 nước với mục đích duy nhất là ghi nhận đánh giá của khách hàng thân thiện của hãng. Từ góc nhìn của người tiêu dùng, từng chi tiết nhỏ nhất được xem xét và điều chỉnh lại.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemNgoại thất sơn xanh, nội thất trắng sữa sang trọng khiến Drophead Coupe gần như "phơi" toàn bộ sự hấp dẫn của mình cho người xem. Để vào hàng ghế sau, hành khách dịch chuyển ghế trước thông qua nút bấm gần dây đai an toàn. Các chi tiết được mạ crôm sáng bóng. Cửa mở kiểu xe ngựa nên rất dễ ra vào. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemNội thất với gỗ và da cao cấp. Điểm xuyết vào đó là những chi tiết mạ crôm. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemChiếc đồng hồ ở giữa bảng điều khiển trung tâm sẽ xoay thành màn hình LCD thông qua một nút bấm.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHàng ghế sau dành cho trẻ em, có thể điều chỉnh. Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemNút điều chỉnh ở trên cửa ghế lái có thiết kế lạ mắt và mạ crôm.Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemDây đai an toàn gắn ngay trên ghế do xe không có trục B.

[Vi Tiểu Bảo]

...Chú này công nhận chăm đọc báo...
...:d...

[nolove1993]

Thêm một siêu xe trắng về Việt Nam
Chiếc Bentley Continental GT Speed là thành viên mới nhất, góp mặt cùng đôi Audi R8, Bentley GTC, Phantom Drophead Coupe (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/02/3BA0AF58/), trong phong trào chơi xe trắng.
GT Speed xuất hiện trên đường phố Hà thành ngày hôm qua, 8/4 và là chiếc thứ ba có mặt tại Việt Nam. GT Speed đầu tiên (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2008/09/3BA06ADC/) cập cảng Sài Gòn từ tháng 4/2008. Điều đặc biệt là nó sẽ nằm cùng "hội" những siêu xe trắng khác như đôi Audi R8 (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0D6FA/) mới, Bentley GTC mui trần trắng (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/03/3BA0CC38/) về cách đây ít lâu tại Hà Nội. Gam trắng đang là "mốt" của giới chơi xe Việt Nam.
Vẻ bên ngoài quá giống bản coupe thể thao GT nên GT Speed không gây nhiều ấn tượng. Tuy nhiên, hốc hút gió thấp, rộng, không chia thành 3 vùng đều nhau đã làm "lộ mặt" GT Speed. Ngoài ra, bộ vành 20 inch đa chấu, ống pô đôi hình oval, đường chia giữa hốc hút gió là những dấu hiệu tiêu biểu nữa.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemGT Speed được mệnh danh là siêu xe nhanh nhất của Bentley.Dù có ngoại thất không mấy khác người anh em song sinh nhưng GT Speed sở hữu động cơ và tính năng vận hành mà không chiếc xe nào của Bentley sánh được. Động cơ thuộc loại W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6 lít.
GT Speed có công suất 600 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với giá trị trên Continental GT. Bentley cam kết động cơ này hiệu quả hơn nhờ sử dụng vật liệu nhẹ và có độ ma sát thấp. Tốc độ tối đa mà GT Speed đạt được là 326 km/h, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong vòng 4,3 giây. Tốc độ tối đa 326 km/h.
Giá xuất xưởng của GT Speed tại Mỹ là 200.000 USD, đắt hơn GT khoảng 30.000 USD.
Hãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xemHãy đăng kí thành viên hoặc đăng nhập để xem
Bài và ảnh: Quyền Anh

[bo_cong_anh]

30000 USD thì tiền đâu ra.:(:(:(